1月22日，北方阴历“小年”。“备品完全、道口设备杰出…”6:45分，我国铁路上海局南京桥工段宁芜线中和桥道口员葛泉、葛庆荣、任奎宇、刘致成和夜班道口员们认真地进行交接班。

  中和桥道口坐落南京市秦淮区大明路宁芜线米处，地处富贵闹市。在南京这座陈旧而富贵的城市里，它就像城市交通头绪里的一个小节点，却承载着保证铁路与公路穿插通行安全的严重任务。每年春运期间，这儿更是成为了看护旅客出行安全的“虎口”，而道口员们，便是安全春运的看护人。

  正班道口员葛泉，本年49岁，1998年担任道口员作业，至今已有27年初。“中和桥道口坐落南京主城区，铺面宽达59米，双向8车道，平常人流量和车流量都比较大，是宁芜线上最大的道口！”葛泉骄傲地向记者介绍，平常每昼夜经过道口旅客列车有24趟，卡车有60趟。春运期间，铁路部门将依据客流状况，当令添加开行旅客列车，充沛保证旅客出行需求。

  “中和桥道口，客车K348次挨近。”“客车K348次挨近，中和桥道口理解！”当日，7:04分正班道口员葛泉用语规范和K348次客车司机进行道机联控。放下电话后，葛泉当即按下电子警察按钮，公路交通信号绿色变成赤色。

  “火车来了，禁止通行！”道口关门铃被葛泉接着按响。副班道口员葛庆荣、任奎宇、刘致成当即闻声出务，一边挥舞红旗暗示行人和车辆中止前行，一边按动道口栅门关门遥控开关。

  跟着道口栅门慢慢封闭，行人们自觉在安全线外等候，轿车司机们也纷繁泊车熄火，耐性等候。这一刻，道口前的国际似乎凝结了，所有人的目光都聚集在那慢慢驶来的火车上，而道口员们便是这场次序保护的中心。

  “遇到等候不耐烦的行人和轿车司机，咱们得耐性地进行解说、安慰。”道口员任奎宁告知记者。

  “道口栅门封闭机遇掌握很重要，不能早也不能迟。”葛泉一边紧盯着监控视频中列车运作状况，一边还要重视道口栅门封闭状况及道口铺面状况，如果呈现不正常的状况，他有必要决断地按下毛病报警器，及时拦停列车。

  7:08分，K348次客车顺畅经过中和桥道口后，道口员们快速翻开道口栅门，引导车辆和行人有序经过。我们的手势娴熟而规范，一瞬间引导车辆，一瞬间暗示行人前行，似乎一位灵动的指挥家，让道口前的交通好像一首调和的乐章。

  在这个过程中，偶然也会遇到一些心急的司机和行人。一位年青的小伙子骑着电动车，栅门刚刚敞开就想冲过去。道口员葛庆荣眼疾手快，一个箭步冲上前去，拦住了小伙子。“小伙子，别着急，安全榜首啊！

  “我本年60岁了，5月份就退休了，本年是我最终一个春运，可不能出半点闪失。”葛庆荣引导完道口，拿起特制的小锹和一把笤帚开端整理道口轮缘槽，随后又查看了道口栅门门。“要勤查看，避免杂物淤走行部影响栅门门正常开关。”葛庆荣边说边整理一处杂物。

  在蛇年新年行将到来之际，中和桥道口仍旧繁忙。道口员们站在寒风中，望着来来往往的车辆和行人，看护着这一方小小的六合，让每一个踏上旅途的人都能安全全安，让每一个回家的游子都能顺畅与家人聚会。他们用不普通的据守，书写着归于自己的春运故事，成为了南京这座城市里一道温暖而又坚决的风景线 。