新华社成都12月28日电（记者 谢佼、杨迪）28日注册的成都至雅安铁路，沿线人烟稠密，穿越多处生态维护要点区域。记者在成雅铁路沿线观察到，绿色开展理念正贯穿于我国快速铁路建造一线，发生了许多纤细而重要的改变。

  成雅铁路从成都向西引出后便是一座35公里长的成都西特大桥。规划方中铁二院成雅铁路整体规划负责人张红伟说：“成都平原土地肥美、人口布满、路途水系布满，铁路尽可能选用桥梁来节省基本农田、削减对城市的切开、下降对沿线老百姓的出产日子影响。”

  大桥横跨了成都市青羊区、温江区、崇州市三处城区，共有1074个桥墩。大桥西头紧邻桤木河湿地公园，桥墩与桥墩之间距离30余米，灌木植被葱翠。张红伟介绍说，按铁路曩昔的做法，桥梁之下一般只要矮小绿植，但为了坚持桤木河湿地公园景象的整体性，特别对桥下的原有生态予以保存。

  “咱们对景象进行了专门的规划，铁路不光没有损坏景象，还成了新的装点。”景象规划负责人杨琳说，“整体风格与川西湿地相和谐，收集了现有植被种类、土壤状况及沿线人文特征，剖析了线路穿越时对生态环境、植被扰动发生的影响，确认了原生植物种类及调配方法。”

  施工时，每一个桥墩下都建有一个三级沉淀池，废水通过处理之后合格导入城市官网，禁止直接排入湿地环境。记者看到这些巨大的桥墩，就似乎从地上成长出来相同，底部是原生的杂生灌木丛，现已看不出施工痕迹。

  大桥之外是无砟轨路途基。施工方中铁八局该段项目经理岳华指着水田边的路基说：“成都水网布满，水系兴旺，你看这12公里路基，保存了100多处涵洞，尽可能康复被堵截的水系。”

  动车沿着茶马古道奔驰，名山站被规划为一座茶壶，雅安站犹如四片茶叶。在名山站外，一个现代物流园区依托快速铁路正在成型。宜宾港将在这儿规划一个无水铁路港，将雅安与长江经济带联系起来。

  一路行来，绿色生态、和谐开展的元素充盈着新建的成雅铁路。现代化快速铁路的这些纤细改变，让人们看到更夸姣的未来。