据悉，济南梁王车辆基地项目触及5条高压线千伏韩飞线千伏邢历线线和韩电线。遍及场所的高压线和铁塔成了项目建造的“绊脚石”。2021年12月，项目管理人员出场，面临悬在场所上空的5条高压线路，中铁四局人不等不靠、活跃地推动研讨高压线下施行工程的方案，向工程单位咨询，并自动联络电力专家进行研讨，研讨出了适用于本项意图《高压线下桩基施工安全专项方案》，该方案处理了高压线下施工危险，经过搭设防护网、选用十分规低空反循环钻机等方法，经过了专家论证，获得了国家电网济南供电公司和业主单位的共同认可。项目在高压线迁改完结前，就为企业发明了来之不易的产量，用实际行动诠释了“勇于抢先，永不满意”的公司开展理念。

  面临困难，项目部活跃依照现有作业面合理倒排工期，拟定切实可行的施组方案、组织合理有序的人力资源装备，2022年头-2024年6月期间，项目部长时刻处在高压线下施工阶段，在此阶段项目灌注桩施工完结92%，承台施工完结80%、型钢柱4%、结构柱施工完结92%、挡墙施工完结75%、管廊施工完结80%，总产量完结4.4亿元。

  2024年以来，项目部活跃联络济南轨道交通集团市政保障部、电力迁改部分，国家电网济南供电公司，活跃地推动迁改作业，不断参议高压线迁改形式及规模，过程中克服了民事纠纷、路途阻塞等影响，经过尽力，迁改方案和迁改时刻一向更新优化。使命一个接一个，硬仗一场接一场。迁改线路定下后，最重要的作业就是排定停电方案。因为5条高压线触及的电力线路均为历城区要害线路，是济南东部的工业开展和居民用电的重要保障，多停一天电都会对广阔市民形成巨大影响，因而，一切停电方案有必要慎重再慎重，迁改时刻有必要操控到最短。

  “一般像这样的超高压电力线年左右才干完结一条迁改，像你们项目这样短时刻内组织5条高压线停电迁改是十分不容易的。”国家电网济南供电公司相关负责人这样说。在此过程中，中铁四局项目部与济南轨道交通集团保障部和国家电网济南供电公司迁改负责人屡次交流，重复举行协调会10余次，尽力为停电迁改翻开快速通道。

  2024年4月22日-28日，在国家电网济南供电公司的全力支持下，220千伏韩飞线正式停电迁改，自此，高压线迁改进程进入加快阶段。6月19日-20日，韩刚3线日，韩电线日，邢历线日，韩历线日，场所内终究一根铁塔顺畅完结撤除。

  终究，在一切施工方的共同尽力下，2024年4月-10月期间，他们圆满完结了5条高压电力线路的迁改使命，梁王车辆基地施工规模内一切高压线、塔均完结撤除。这也为济南轨道交通6号线梁王车辆基地项目建造按下了“加快键”。

  建造者用实干与担任，霸占了一道道“难关”，破解了一个个难题。面临困难，他们知难而进、自动作为，面临高压线迁改遇到的难题，他们直面困难，自动考虑，勇于担任。到现在，项目已完结桩基施工88%，承成80%，结构柱完结47%，盖板完结41%，各项生产使命正平稳推动，已完结产量6.5亿元，人力资源配置跟着现场作业面翻开逐渐添加。

  梁王车辆基地的顺畅建造，必定在济南地铁建造史上留下浓墨重彩的一笔。下一步，中铁四局济南梁王车辆基地项目部将持续以“务实猛进、求效创誉”为作业方针，坚持夙兴夜寐、热情作业的状况，坚持心无旁骛抓开展，勇于担任攻难题，聚集提质增效，聚力实干抢先，为济南地铁建造注入汹涌动能，为企业在山东商场擦亮品牌贡献力量。(济南日报爱济南 记者：戴升宝)