12月6日，从我国铁路武汉局集团有限公司传出音讯，在西十高铁湖北段郧西站房现场，跟着大型机械设备的吊装，高11米、重约1.8吨的接触网支柱与根底完结拼接完结。至此，西十高铁湖北段“强电”标接触网榜首杆成功组立（“组立‌”指‌铁路建造中接触网的榜首根支柱装置到位‌），标志着西十高铁湖北段“强电”工程全面发动，进入站前站后工程穿插施工阶段。

  据了解，高铁建造大体上分为站前工程和站后工程，站前工程最重要的包含路基、桥梁、地道和轨迹工程等，站后工程分为强电工程和弱电工程，最重要的包含通讯、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建造装饰、防灾安全监控体系等工程。

  “强电”工程是整条高铁的“心脏和头绪”，其将国家电网的电能经过各变、配电所输送到铁路接触网，承担着整个铁路体系的动力供应。“弱电”工程是整条高铁的“中枢神经”，经过扑朔迷离的网络通道完结不间断信号传输，实时监测并操控铁路机车的安全运转。西十高铁湖北段“强电”工程将新建接触网导线条公里、电力线条公里。

  施工过程中，武九客专湖北公司十堰建造指挥部和我国铁建电气化局集团有限公司西十高铁湖北段项目部将运用才智出产调度指挥渠道，科学精密安排施工作业，使用智能化预配、机械化装置、无人化值守以及BIM技能可视化作业指导书、接触网预埋槽道检测仪等施行工程技能和装备立异效果，保证全线接触网高质量、高精度架起，高效优质如期完结施工使命，竭尽全力打造精品工程、优质工程。

  西十高铁正线公里。到现在，全线座。建成通车后，完结十堰至西安1小时灵通，武汉至西安2小时左右灵通。未来，将构成西安至武汉间的快捷高铁通道，关于遵循“长江经济带”和“西部大开发”等国家开展的战略和“一带一路”建造，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联络有重要意义。

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