在我国最大淡水湖鄱阳湖温暖的阳光里，数十万只留鸟在这儿休息越冬，杭昌高铁金溪湖特大桥飞越鄱阳湖国家级自然保护区，构成了一幅“金色鸟浪”与“大桥飞架”天衣无缝的壮美画卷。
春运的一天，23时20分，一辆轨迹作业车载着由我国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段南昌东供电车间11名接触网工组成的小分队，从进贤北应急工区动身，驶向杭昌高铁金溪湖特大桥。“今日天窗时刻从0时至4时，首要作业内容是接触网阻隔开关检调，2C（接触网安全巡检设备）、4C（接触网悬挂状况检测设备）缺点复核处理，还有给一个鸟窝搬迁。”进贤北应急工区工长飞说道。
杭昌高铁金溪湖特大桥间隔湖面有40米，隆冬清晨，低温、湿润、风大。0时20分，小分队抵达第一个作业点，使命是对接触网1140号阻隔开关进行检修调整。
“咱们穿好安全带，预备登杆作业。”飞提示道。轨迹作业车操作渠道渐渐升至最高点，飞和工友们从这儿顺着接触网支柱往上爬。长时间高空作业，他们个个身手不凡，迎着来风方向侧身站立，身子轻轻后仰，以便舒展双手展开作业。大伙儿训练有素，查看刀闸触头、绝缘瓷柱、操作组织等部件，消除锈蚀、卡滞、衔接不结实等危险，作业很快顺利完成。
接着，小分队乘轨迹作业车赶至下一个作业点。他们要针对段检测剖析中心2C、4C智能剖分出的接触网15个缺点，逐杆复核处理。1时10分，工友王佳凌陈述说：“932号杆发现螺帽缺失1个，与智能剖析成果相符，已处理完毕。”
接触网是高铁列车的动力来历，每年1月至4月是鸟类大规模筑巢期，鸟窝中搀杂的金属物，极易构成接触网跳闸，引发安全事故。接触网工们对这些小精灵“爱恨交加”。
2时40分，鸟窝在现场被找到。“鸟儿很‘执着’，春运前咱们已帮它搬过一次家，看来需求再搬一次。”飞笑着说。他与王佳凌合力将鸟窝从支柱内掏出来，小心谨慎地递给作业渠道上的工友。接着，飞取出力矩扳手对防鸟挡板做调整、紧固，“咔嗒”一声，防鸟挡板被牢牢安装在支柱上。
为保证高铁安全，又不损伤鸟儿，飞和工友们想了不少招儿，他们经过树立接触网作业车视频监测网，调查鸟儿日子规则，构成《鸟窝散布表》，晋级防鸟设备，将风车式驱鸟器悉数置换为超声波驱鸟器，让鸟儿远离高铁设备设备。
3时21分，飞和工友们圆满完成天窗作业使命，乘轨迹作业车安全撤回工区。
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