在辽阔无垠的中华大地上，西部以其雄浑壮丽、广袤无垠的自然风光令人叹为观止。然而，这片土地在展现其壮丽之美的同时，也面临着生态环境脆弱的严峻挑战。连绵的荒山、广袤的沙漠，以及恶劣的自然环境，无疑给铁路建设带来了极大的困难与阻力。然而，随着西部铁路建设的不断推进，我们不仅见证了交通网络的日益完善，更见证了一场关于生态治理与绿色发展的深刻变革，在这片曾经荒芜的土地上书写了新的篇章。

  面对沙害的严峻挑战，铁路部门干部职员并未退缩，而是迎难而上，采取了一系列科学有效的治理措施。清除杂草、灌木以减少沙源，设置沙障、挡风墙以阻挡风沙侵袭，利用植物根系固沙以增强土壤稳定性，以及通过大规模植树造林以恢复生态、改善环境——这四宝共同构成了防沙治沙的坚固屏障。在青藏、临哈、集二、包兰等铁路沿线，这些措施得以广泛应用，并取得了令人瞩目的成效。沙漠之中，一排排沙障如钢铁长城般屹立，守护着铁路的安全;绿洲之上，一片片林木郁郁葱葱，为铁路沿线增添了勃勃生机。

  在巩固既有防沙治沙成果的基础上，铁路部门还不断探索新的治沙技术与方法。滴灌造林技术的引入，不仅极大地提高了造林成活率，还大大降低了水资源消耗。通过精准滴灌，每一滴水都能发挥最大效用，滋养着每一株树苗，使它们在干旱的沙漠中得以茁壮成长。此外，铁路部门还积极建设生态防护林、防风固沙林等，从而构建起多层次、立体化的生态防护体系，为铁路运输安全提供了坚实有力的保障。

  在铁路绿化的道路上，国铁集团绿化办始终发挥着举足轻重的作用。他们组织研发并推广应用了“铁路绿化管理系统”，这一创新举措不仅规范了绿化数据的校准与管理流程，更为铁路绿化工作的精细化管理奠定了坚实基础。通过该系统，铁路部门能够实时掌握绿化工作的进展情况，及时有效地发现并解决存在的问题，从而确保绿化工作能够高效有序地进行。

  绿色，是高水平发展的底色，也是铁路部门始终如一的追求。他们以绿色为笔，播撒着春天的希望;以汗水为墨，绘制着万里铁道的“绿色长廊”。在这条绿色长廊中，每一株树木都承载着铁路人对美好生活的向往与追求;每一片绿洲都见证了铁路部门在绿色发展道路上的坚定步伐与不懈努力。在中国式现代化的新征程中，铁路部门将进一步树立并践行“绿水青山就是金山银山”的理念，将绿色发展理念贯穿于铁路规划、建设、运营的全过程之中，努力打造绿色、智能、便捷、高效的现代化铁路运输体系。

  在西部铁路的发展历史中，铁路部门以高度的责任感和使命感为动力源泉，不断探索、创新与实践，为高水平发展增添了绿色底色与强劲动能，以实际行动共绘了一幅山河锦绣的画卷，展现了人与自然和谐共生的美好图景。我们坚信，在不久的将来，西部的荒山将更加锦绣、沙漠将更加绿洲化，铁路将成为连接东西、贯通南北的绿色动脉与强劲纽带，为中华民族的伟大复兴贡献出更为强大的力量。(张伟)

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