日前，笔者从成贵铁路13标施工现场获悉，截至11月底，该标段的防护栏安装施工已达4400米，整个防护工程的施工正在加快。

  成贵铁路13标段工程由中国铁建中铁十五局集团承建，全长33.068km，共有隧道8座，桥梁26座，涵洞16座，路基8.179公里，无砟道床67.02公里，合同工期51个月。本标段地处云贵高原，为高原溶蚀低丘地貌，地势起伏很大，地理环境复杂，交通运输困难，雨天较多，且地面土层较薄，多为岩石。这些都给防护栏的安装带来极大困难。“很多地方施工机械上不去、到不了，只能靠人工运输、挖孔、安装，防护栏又是钢筋混凝土结构，很大很重，施工难度可想而知，我们只可以通过加班加点来追抢进度。”现场一施工负责人介绍说。

  “为了保障高铁的安全，高铁防护栏的安装非常必要，它是高铁建筑的防护层和保护伞，它能预防因人的攀爬和动物的进入而引发的事故。同时它还具有一定的美化环境的作用。”一位技术人员向笔者讲述防护栏的作用。

  据悉，该标段包括防护栏在内的预制件制作获得业主的绿牌奖励，并作为样板被全线相关单位观摩学习。成贵铁路13标防护栏已安装4000余米   日前，笔者从成贵铁路13标施工现场获悉，截至11月底，该标段的防护栏安装施工已达4400米，整个防护工程的施工正在加快。 成贵铁路13标段工程由中国铁建中铁十五局集团承建，全长33.068km，共有隧道8座，桥梁26座，涵洞16座，路基8.179公里，无砟道床67.02公里，合同工期51个月。本标段地处云贵高原，为高原溶蚀低丘地貌，地势起伏很大，地理环境复杂，交通运输困难，雨天较多，且地面土层较薄，多为岩石。这些都给防护栏的安装带来极大困难。“很多地方施工机械上不去、到不了，只能靠人工运输、挖孔、安装，防护栏又是钢筋混凝土结构，很大很重，施工难度可想而知，我们只可以通过加班加点来追抢进度。”现场一施工负责的人介绍说。 “为了保障高铁的安全，高铁防护栏的安装非常必要，它是高铁建筑的防护层和保护伞，它能预防因人的攀爬和动物的进入而引发的事故。同时它还具有一定的美化环境的作用。”一位技术人员向笔者讲述防护栏的作用。 据悉，该标段包括防护栏在内的预制件制作获得业主的绿牌奖励，并作为样板被全线相关单位观摩学习。

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