1月6日下午2时，马山半岛雪云路和霞光路交叉口邻近，地铁标准化施工围挡悄然竖起，成槽机等大型机械设备准备就绪，工人们蓄势待发，“发动！”跟着现场指挥一声令下，成槽机作业慢慢发动，锡宜城际轨道交通工程S2线马山站首幅地连墙发动施工，标志着S2线无锡市区部分与宜兴部分“牵手法”开建。

  下午2时，航拍镜头下的马山半岛风光旖旎，西侧竺山湖、东侧梅梁湖，一簇陆地伸向太湖中。几十年来绕湖而行，不敢幻想的轨道交通现在“开进”马山。镜头下沉、扩大，雪云路邻近施工现场，建造者匠心规划的S2线“两进两出”穿越太湖的马山“落脚点”就在这儿。围挡竖起，“无锡地铁马山站”几个大字醒目地悬挂在现代化工地门头上，走进工地，成槽机转动着，一旁钢筋加工区，工人们正在再接再励地加工钢筋，一幅流水作业、高效推动的施工画面跃然眼前。

  “战胜杂乱的施工环境和急迫的施工工期，咱们建立了高效的交流联接机制，选用才智施工工艺，保证高效率、高品质建成S2线马山站。”无锡地铁建造公司副总经理陆滨介绍，马山站长约300米，规划3个出入口，选用明挖顺筑法施工，共需施工124幅地连墙。为削减施工发生的噪音对周围的环境的影响，项目选用错峰作业，执行才智工地噪音扬尘管控办法；尽量将工地周边通行便道留宽，安装好交通标志，保证施工期间工地周边出行快捷。

  作为锡宜的“牵手站”，马山站将是S2线带来“流量”的最大获益者。“马山将稳稳接住这波流量。”无锡太湖国家旅行休假区相关担任人说，从线位走势上看，马山站坐落于马山半岛“C位”，向无锡市区方向衔接太湖新城，往宜兴方向衔接周铁和宜兴经开区，是锡宜两大“生机区”的链接站，建成后不只将为马山带来连绵不断的交通动能，更可激活环太湖旅行圈、工业圈和开展圈，可谓“一轨通、圈层活”。

  依据线公里。到现在，S2线座车站中，宜兴东氿广场站和无锡马山站两座车站正在进行围护结构施工，其他7座车站、5个大盾构作业井正全力推动前期工程。

  “有建造难度，更带来开展机会。”无锡地铁集团相关担任的人介绍，S2线建成通车后，无锡太湖新城到宜兴东氿广场，全程28分钟，将真实的完结“锡宜半小时通勤圈”。未来，S2线将串联无锡火车站、无锡硕放机场、宜兴高铁站等市域交通枢纽及蠡湖风景区、马山国际旅行岛等沿线旅行景点，并在马山站预留苏锡常城际铁路换乘条件。能预见，S2线将以轨道交通一体化为环太湖沿线和长三角一体化带来新的开展机会。（孙倩茹、实习生 许昕睿 图文报导）

  人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用