东园大路为松山湖生态园东西向首要通行干道，迟早顶峰时段机动车和非机动车流量较大，因为前期规划未独立设置非机动车道（非机动车需在人行道行进），叠加道路设备老化、凹凸破损严峻、缺少照明设备等问题，导致非机动车主不肯走人行道、机非混行抢道，交通事故频发。

  量体裁衣设置“机非共板”非机动车道，可以有用防备化解机非混行抢道安全危险。经过实地勘测研讨，松山湖交通运输分局决议运用东园大路辅道（燕岭路-石横大路段）阻隔建造“机非共板”非机动车道。

  原辅道为8米宽两车道，分局经过运用护栏阻隔设置2.5米宽非机动车专用道，并配套增设指引牌、防撞桶、减速让行标牌，从头施划交通标线，保证非机动车行进路权。

  建造过程中，原规划的详细计划为防止机非抵触，在公交站台处引导非机动车绕后拐上人行道，形成频频上下，骑行者行进体会欠安，车道运用率较低，反而导致非机动车抢占剩下辅道，添加安全危险危险。

  因而，分局依据大众及交警、生态园片区党委定见，立异设置“绕背式”与“贯穿式”相结合非机动车道，打通了非机动车道端口处护栏，坚持全线接连、贯穿，一起增设斜坡和指引标线，让大众自主挑选“绕背”或“贯穿”，消除了公交站台前不同车流交错混行的安全危险，统筹非机动车行进安全与连接。

  东园大路非机动车道为园区第一条试点“机非共板”非机动车道，于本年11月完结并投入到正常的运用中，总长5.3公里，建成后有用保证了非机动车行进行进平顺、连接及安全性，取得了杰出的改进作用。

  接下来，松山湖交通运输分局将继续发力、将经历仿制推行至整个园区，一起配套晋级交通安全设备，保证“人、车、非机”三者各行其道，打造安全、友爱、疏通的交通环境。